Crecerá un 54 por ciento producción de azúcar

Las estimaciones de la producción de azúcar  para la zafra, que en la provincia debe comenzar el 25 de noviembre por el central Majibacoa, contemplan un crecimiento del 54 por ciento, respecto a lo logrado en la cosecha anterior.

Tal aumento, pocas veces previsto aquí, deviene un reto de marca mayor para Las Tunas, solo posible de cumplir si en los indicadores de la eficiencia agroindustrial se alcanzan los valores previstos, desde el principio hasta el final de las operaciones.

Se trata de un crecimiento físico  superior a las 76 mil toneladas del dulce,  propuesta que no admitirá desliz alguno, mucho menos improvisaciones y  pasividad, en el cumplimiento diario de la tarea de corte, alza, tiro, molida y producción de azúcar, cuestión que, en honor a la verdad, no ha sido la tónica que ha caracterizado las zafras tuneras en los últimos tiempos.

Es como si de una cosecha a otra el territorio pusiera en la órbita productiva un nuevo central, pues el aumento que se pide supera  el azúcar planificado por el “Majibacoa” para la cercana zafra o las producciones juntas de los ingenios Colombia y Amancio Rodríguez.

Por su puesto que el mayor aporte del dulce para conformar el gran “pastel”, le corresponderá al Coloso Antonio Guiteras, con 35 mil 959 toneladas, seguido por Amancio Rodríguez (15 mil 796) y Majibacoa (siete mil 465). El resto del crecimiento (18 mil 542) estará a cargo del “Colombia”, central que retornará  al torneo de la zafra, luego de siete años de ausencia.

Faena nada fácil pero  no imposible de materializar, si como se ha dicho el programa de inversiones y  reparaciones de los ingenios y de la maquinaria agrícola  fue concebido a partir  de las deficiencias acaecidas en la última campaña, cuando ningunas de las fábricas cumplió el plan de azúcar.

Aquel insuficiente resultado tuvo su origen en  unas reparaciones muy atropelladas por la llegada tardía de recursos, con grietas en su calidad y dilatada en el tiempo, lo cual provocó que los ingenios, con excepción del “Majibacoa, arrancaran sus plantas moledoras con atraso  y sin la debida  comprobaciones.

Cierto es que el desfavorable comportamiento del clima fue un factor de peso en el revés productivo, pero también es verdad que el desaprovechamiento óptimo de la jornada, sobre todo en el horario de la mañana, la falta de capacitación del personal, de exigencia y disciplina,  la cantidad de caña atrasada  y de materias extrañas que entraron a las fábricas, entre otros tropiezos, ocasionaron  inestabilidad en el suministro y la molida de materia prima, fisuras en la eficiencia y un mayor tiempo perdido por problemas operacionales en el “Amancio Rodríguez”.

De ninguna manera esa historia puede repetirse en la campaña por venir, pues de lo contrario  las posibilidades de incumplir los planes de producción se acrecentarían peligrosamente, en cada  eslabón que conforman la cadena zafra.

Sobre este gran compromiso, Julio García Pedraza, director de la Empresa Azucarera, comentó que “la meta no es nada del otro mundo, es perfectamente alcanzable si cada frente garantiza lo suyo y lo hace bien, desde el primer momento”.

  

Llegan muevos camiones para la zafra

En la próxima zafra harán su debut en Las Tunas los primeros 10 camiones chinos de la marca SINOTRUK, muy demandados en el mercado internacional por sus cualidades técnicas, confort y capacidad de carga.

La nueva adquisición responde a la estrategia nacional, dirigida al reemplazo progresivo del obsoleto parque del transporte automotor -Zil-130 y otros modelos-, por  vehículos mucho más potentes y eficientes, capaz de sostener un suministro estable de materia prima a los centrales desde el mismo comienzo de las operaciones, objetivo hasta ahora no alcanzado aquí.

De manera que, en el caso concreto de este territorio, esa política ha hecho posible que sumen ya 54 los camiones de nuevas tecnologías que intervendrán en la cosecha, que ahora se prepara con toda intensidad.

Para que se tenga un idea de lo que representa para la Unidad Empresarial de Base de Transporte y Servicios a la Mecanización (Tranzmec) esa inyección de técnica novedosa,  baste decir que de las 22 mil 765 toneladas de caña que deberá mover diariamente, el 89 por ciento estará a cargo de los choferes que conducen los camiones comprados al Gigante Asiático.

La mejoría  del equipamiento posibilitará, además,  trasladar cerca de 14 mil toneladas de caña directamente desde los campos hasta los basculadores de los centrales, más de dos mil 500  respecto a la contienda precedente.

En tal sentido, el camión pesado  SINOTRUK representa un paso de avance importante, dado su gran potencia, eficiencia energética y capacidad para transportar, utilizando doble remolques, hasta 60 toneladas de caña por viaje, cada uno.

Adjudicados  a las bases de camiones de Majibacoa, Antonio Guiteras y Colombia, la marca de vehículo de referencia líder en el mercado chino sobresale, de igual modo, por la amplitud de la cabina con sofisticados equipamiento interior, lo que favorece una conducción más segura y confortable.

Esa complejidad técnica y el sistema computarizados que poseen, exigen de quienes los conducirán una mayor calificación, motivo por el cual Tranzmec crea las condiciones para capacitar a sus choferes.

Según directivos de la reconocida compañía china fabricante de camiones SINOTRUK, Cuba ha comprado ya más de siete mil de esos equipos para su uso en diferentes sectores de la economía, entre ellos la Agroindustria Azucarera.

Tranzmec: brazo derecho de la zafra

Si tuviera que especificar el papel que desempeña  la Unidad Empresarial de Base de Transporte y Servicios a la Mecanización (Tranzmec) dentro del conjunto de labores de la cosecha mecanizada de la caña en Las Tunas, lo definiría como el brazo derecho de la zafra.

Cuando los camiones no cumplen acabalidad su cometido, ya sea por  estar incompleto el parque o excederse en el tiempo perdido por roturas que demoran en solucionarse, enseguida eso se ve reflejado en el pobre desempeño de los pelotones de combinadas, centros de recepción, el tiro directo a los basculadores y en la molida de los centrales.

Otro elemento que acredita mi parecer sobre el rol  primario  de ese frente en la contiendas azucareras, lo constituye el hecho de que la unidad de Azcuba en Las Tunas tiene la responsabilidad de sacar de los campos el 92 por ciento del total de la caña que se cortará  en la próxima zafra, además de mover algunos niveles de bagazo y cachaza.

Tal hegemonía no siempre fue así. Años atrás el balance de equipos que se concebía para igual actividad, incluía un número superior de tractores y carretas, pero el deterioro por el tiempo y trabajo de esos medios adquiridos en el desaparecido Campo Socialista a un precio asequible, obligó a un incremento sostenido en el parque de camiones, hasta llegar a los niveles actuales.

Ante tanta tensión y responsabilidad los mecánicos, ayudantes, chóferes y el resto del personal de los talleres no tienen de otra que echar rodillas en tierra, para dejar listo en este mes los 229 camiones y 312 remolques comprometidos  en el plan de transportación de materia prima para la campaña que aquí debe comenzar el próximo mes.

De acuerdo con el especialista Eduardo Barathwayte Herrera, jefe del grupo de

Ingeniería y Desarrollo de la UEB, restan por arreglar 74 vehículos y 77 arrastres, déficit que no admite reposo dado al el poco tiempo disponible.

Actualmente, entre los recursos más demandados para agilizar las labores figuran piezas de diferentes tipos y las reparaciones de los motores Yuchai y Mercedes Benz, componentes que, según el experto, se encuentran en puertos cubanos o en proceso de transportación.

Sobre el particular,  Carlos Víctor, director de Tranzmec en la provincia, reconoció que el panorama de los abastecimientos es mucho más alentador  que en la cosecha precedente, lo que ejemplificó  con la llegada al territorio de un grupo importante de neumáticos y los esfuerzos que realiza el país por completar lo ante posible el resto de las unidades..

Al abordar la marcha del programa por centros de reparaciones, Eduardo ubicó  a los talleres de Argelia Libre y Colombia a la vanguardia provincial, con el 95 y 94 por ciento de sus respectivos parques de equipos ya listos para entrar en acción. Próximo a estos marcha el colectivo de Amancio Rodríguez y por detrás, con los mayores atrasos, los de las bases de camiones de Maniabón y Majibacoa.

No obstante a los apremios del momento, en cada lugar debe predominar la calidad por encima de cualquier otra consideración, pues la velocidad no puede traducirse en chapucerías, que luego ponen en entredicho el prestigio de los trabajadores  y dañan, tanto la economía empresarial como la familiar.

Reinician preparativos de la zafra

Sin perdida de tiempo y con la determinación de de trabajar con mayor intensidad para recuperar lo dejado de hacer durante los días que duró la sería amenaza del poderoso huracán Matthew,  los azucareros tuneros reiniciaron ayer jueves las inversiones y reparaciones del equipamiento agroindustrial que intervendrá en la próxima zafra.

Así lo informó Rafael Pantaleón Quevedo, jefe de zafra en el territorio, quien agregó que cuando cesaron las labores para resguardar la maquinaria y poner a salvo la vida de los trabajadores, el acondicionamiento de la Industria Azucarera exhibía un  avance físico del 74 por ciento, igual al 104 por ciento de cumplimiento del plan de inversiones y reparaciones previsto para la etapa.

Reconoció que todos los centrales, con excepción del “Amancio Rodríguez” (99 por ciento), sobrecumplían hasta ese momento sus respectivos compromisos, y que el ingenio Colombia mostraba en su reconstrucción el 87 por ciento de avance.

Tras señalar que  más de  600 equipos, entre combinadas, tractores, alzadoras y medios de aseguramiento ya se encuentra listos, el directivos resaltó la disposición de los mecánicos, ayudantes, técnicos y especialistas de la cosecha mecanizada de trabajar las horas que sean necesarias, en virtud de poner al día el programa en cada unidad empresarial de base.

“Las condiciones están creadas, incluyendo los aseguramientos materiales,

para avanzar en los preparativos de la zafra, sin mayores contratiempos”, precisó Pantaleón.

Pese a Matthew los azucareros mantienen su compromiso

Mientras creaban las condiciones para enfrentar de la mejor manera la posible envestida del poderoso huracán Matthew, los azucareros tuneros se mantuvieron firmes en sus respectivos puestos de trabajo.

Así ocurrió hasta el lunes en la mañana, cuando tras ser decretada la fase de alarma ciclónica para  la provincia, las fuerzas cesaron sus labores y se dedicaron  a preservar y asegurar los motores y agregados eléctricos,  proteger techos y situar en lugares seguros a  la maquinaria agrícola y el transporte.

Según Rafael  Pantaleón Quevedo, jefe de zafra en el territorio, el acondicionamiento de la Industria Azucarera exhibía, hasta ese momento, un  avance físico del 74 por ciento, igual al 104 por ciento de cumplimiento del plan de inversiones y reparaciones previsto para la etapa.

Todos los centrales, con excepción del “Amancio Rodríguez” (99 por ciento), sobrecumplían sus respectivos compromisos, mientras que el ingenio Colombia mostraba en su reconstrucción el 87 por ciento de avance.

Tras señalar que  más de  600 equipos, entre combinadas, tractores, alzadoras y medios de aseguramiento ya se encuentra listos, el directivos puntualizó que el  total de la maquinaria fue resguardada en lugares seguros.

Dijo que las condiciones están creadas, incluyendo los aseguramientos materiales, para reiniciar los trabajos tan pronto como las condiciones del clima lo permitan. “La decisión de cada colectivo –indicó- es de trabajar con mayor intensidad para recuperar cualquier atrasos, en virtud de dejar listo el equipamiento técnico agroindustrial en la fecha prevista”.